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產品規格
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行政院政委林美珠具法政背景，長期在文官體系，從中選會、內政部到嘉義縣副縣長資歷完整。不過林美珠官運在「表妹」蔡英文總統當選後，更是如搭「直升機」一樣扶搖直上。面對業務龐雜且需與勞資雙方充分溝通的勞動部長新職，與勞工團體毫無淵源的林美珠，未來挑戰沒有最多、只有更多。
林美珠從政大法研所畢業後，第一份公職就是在財政部擔任法規會專員，後來轉到內政部，出任內政部民政司長，還擔任過中選會秘書長，也熟稔選舉事務。
林美珠在2006年應時任行政院長蘇貞昌之邀，出任內政部政次，當時內政部長李逸洋更稱讚林美珠有絕佳的臨場判斷能力。林美珠則說，自己是事務官出身，一定會擔任政務官與事務官的橋樑，幫助特價事務官解決問題。
林美珠後在2010年結束近30年公務員生涯轉任嘉義縣副縣長，任內處事低調，全力協助嘉義縣長張花冠。張花冠之前獲知林美珠入閣也稱讚林處事待人親切，與地方沒有距離，顯見兩人合作愉快。行政院長林全去年上台前宣布內閣成員，其中包括「小英表姊」林美珠出任政委兼蒙藏委員會委員長，引發利益迴避質疑，林全當時強調是他決定人選，並說以林美珠的專長、資歷、個人穩重、做事風格非常適當擔任這工作。
除了引發英全組閣「內舉不避親」的爭議外，林美珠擔任政委後，與記者互動少，也不會論述政策，勞團更對她「完全陌生」，她保守的態度能否勝任需要大量溝通的勞動部長一職，仍有待觀察。
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【記者謝政儒台北報導】高鐵局今日說明機場捷運建設執行現況，機場捷運工程交通部於106年1月25日依法核准營運通車。桃園市政府為機場捷運地方主管機關，交通部核准營運後，在桃園市政府督導下，由桃園捷運公司接手後續營運事宜，並自106年2月2日啟動為期一個月之試營運，並規劃自3月2日起正式營運。
另表示，試營運分為兩階段，前2周為團體受邀試乘階段；後2周為民眾憑號碼牌自由試乘階段。經統計自2月2日起至2月6日止，共計安排約330團體、累計約34,000人次試乘，其中2月4日至6日每日運量均超過1萬人次，系統運作尚稱正常順暢，惟仍有偶發之月台門訊號異常、電聯車車門異常及行李處理系統異常等事件，高鐵局將持續協助改善。相信在桃園捷運公司努力下，一定能提供民眾前往桃園機場及沿線臺北市、新北市、桃園市民眾通勤之安全、舒適、便捷的優質服務。
高鐵局強調，按機場捷運合約規定，依法完成通車程序後，尚需依照合約標準進行為期一年的機電系統可靠度、可用度、維修度及安全性（RAMS）驗證展示，通過後方得申報竣工及驗收。至民眾關切之機場捷運三重路段噪音問題，高鐵局已再委託專業機構於二個月內研擬具體改善方案，後續高鐵局將據以執行改善。(自立晚報20170207)
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